한국철도공사에서 최초개발하고 생산한 H형 침목으로서
한국철도공사의 자긍심을 심어 브랜드화 한 제품

※ H형침목 : 브랜치(가지)가 2개이며, 도상자갈 저항대가 있어 도상의 횡.종 저항력을 높일 수 있도록 제작된 침목 ⊙ 최초 개발된 한국형 침목 (특허제10-0702251호)
⊙ 건설비용, 유지보수비절감
⊙ 석산개발을 최소화한 친환경
⊙ 승차감 향상으로 고품격 서비스 제공
⊙ 공익사업을 위한 필수품 ※ 2차 홍보부설 : 서대전역, 김천역, 밀양역, 구포역, 김제역, 익산역, 목포역 (2011년6월) ⊙ 부 설  일 : 2010.9.7
⊙ 부설장소 : 충북선 청주 ~ 오근장(하) 21,400부근
⊙ 부설장소 : 50m ⊙ 부 설  일 : 2011.10
⊙ 부설장소 : 충북선 내수~ 증평(하) 31,850 부근 (R=600
⊙ 부설연장 : 1,956km ⊙ 2007. 03. H형 철도침목 특허등록 (특허 제10-0702251호)
⊙ 2009. 02. H형 철도침목 공동개발사업 선정 (태명실업)
⊙ 2009. 09. H형 철도침목 설계 및 구조검토 (스마트기술연구소)
⊙ 2010. 02. H형 철도침목 첫생산
⊙ 2010. 03. H형 철도침목 시험실테스트 합격
⊙ 2010. 09. H형 철도침목 일반선 부설 - 충북선 21k400부근 (50m)
⊙ 2010. 11. 1차 홍보부설 (서울역, 대전역, 동대구역, 부산역, 광주역)
⊙ 2010. 12. H형 철도침목 "글로리침목" 브랜드화
⊙ 2010. 12. 제7회 세계고속철도대회 (중국) 전시
⊙ 2011. 05. 세계 철도학술대회 (WCRR프랑스) 전시
⊙ 2011. 06. 2차 홍보부설 (서대전역, 김천역, 밀양역, 구포역, 김제역, 익산역, 목포역)
⊙ 2011. 10. 글로리침목 일반선 부설 - 충북선 내수 ~ 증평(하) 31,850 부근 (1,956km)

구분	글로리(Glory) 침목	일자형 PC 침목
규격	905 X 200 X 2,400 (650kg) 868 X 200 X 2,400 (633kg)	280 X 200 X 2,400 (244kg)
궤도틀림방지	우수	보통
도상횡저항력	2.15 배 이상	1
도상종저항력	2배 이상	1
레일횡종강성	1.3 ~ 1.4배	1
소음진동저감	우수	보통
대형기계작업	가능	가능
자갈마모방지	우수	보통
침목가격	같은수준	1

구분	레일직하부		침목중앙	전기절연저항	숄더인발시험		콘크리트압축강도
	좌측	우측					1	2	3	평균
한국철도표준규격 (KRS TR 0008-07)	155kN 이상		53kN 이상	DC 500V에서 5MΩ 이상	하중 60kN에서 3분유지 후 하중제거시 균열 없어야 함	균열	50MPa	50MPa	50MPa	50MPa
일반 PC 침목	243	274	92	OL	이상없음	84.5	57	58	57	57
글로리(Glory) 침목	260	260	171	OL	이상없음	85.7	61.0	59.3	60.3	60.2

※ KRS TR 0008-07 한국철도표준규격 기준
※ 한국철도기술연구원 시행

구분	글로리(Glory) 침목	일자형 PC 침목
UIC 코드	우수	보통
윤중	우수	보통
레일휨변형률 및 휨응력	우수	보통
침목변위	최고값 평균 : 0.5~0.9mm 우수(2.5배)	최고값 평균 : 1.3~2.2mm 보통(1)
도상횡저항력	우수 (1.6~1.8배) 중량화에 의한 효과 (4~8%) 침목의 구조특성 효과(55~75%)	보통(1)

※ 도상자갈비 1km/6.8백만원 절감, 유지관리비 1km/5백만원 절감 (2010년 산출)

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